Транспортно-логистическое сотрудничество превращается в один из главных структурных факторов углубления торгово-экономических отношений между Узбекистаном и Азербайджаном. Комплекс инициатив, реализуемых в рамках Среднего коридора, охватывает морскую логистику, железнодорожные перевозки, портовую инфраструктуру и мультимодальные цепочки доставки. Об этом заявил заместитель министра инвестиций, промышленности и торговли Узбекистана Хуррам Тешабаев в интервью изданию Report.az.
Бакинский международный морской порт, по его оценке, уже сегодня играет ключевую роль в обеспечении доступа узбекской продукции на внешние рынки. «В последние годы устойчиво растут объёмы грузоперевозок по этому маршруту, расширяется номенклатура экспортируемой продукции», — отметил замминистра.
Совокупность логистических инициатив включает несколько взаимосвязанных проектов.
Во-первых, создание совместного логистического центра на базе Бакинского порта с функциями консолидации грузов, мультимодальной перевалки и ускоренного таможенного оформления.
Во-вторых, учреждение совместного предприятия между АО «Узтемирйулкарго» и ЗАО «Азербайджанское каспийское морское пароходство» и формирование совместного каспийского флота. В-третьих, предоставление скидок на перевалку и внедрение комплексных тарифных решений для узбекских экспортёров.
Стратегическую актуальность этих проектов усиливает реализация железнодорожного маршрута Китай–Кыргызстан–Узбекистан.
По оценке Тешабаева, этот маршрут «значительно увеличит объёмы грузоперевозок из Китая и Центральной Азии в направлении Каспийского региона», превращая Бакинский порт в критически важный транзитный узел на пути в Европу.
«Мы рассматриваем эти проекты не только как двустороннюю инициативу, но и как важный элемент формирующейся евразийской транспортной архитектуры, направленной на укрепление взаимосвязанности между Азией и Европой», — резюмировал замминистра.
