Контейнерная логистика через Дальний Восток в 2026 году будет развиваться за счет повышения эффективности существующей инфраструктуры, а не только увеличения мощностей. Об этом заявил начальник отдела продаж «Евросиб СПб – ТС» Дмитрий Прядко на Дальневосточном контейнерном форуме.
По его словам, за последние четыре года российская контейнерная отрасль прошла путь от адаптации к новым условиям до формирования собственной логистической модели.
«Сегодня уже неправильно говорить о восстановлении рынка. Мы видим совершенно новую модель контейнерной логистики, которая развивается на собственной инфраструктурной базе», — отметил Д. Прядко.
Эксперт выделил четыре основных тренда 2026 года: развитие российского морского флота, увеличение вместимости контейнеровозов, повышение эффективности инфраструктуры и рост роли мультимодальных перевозок.
По его оценке, суммарная мощность контейнерных терминалов Дальнего Востока превышает 2,5 млн ДФЭ, а средняя загрузка терминалов составляет около 70%, что говорит о наличии резерва для дальнейшего роста.
Главным конкурентным преимуществом рынка станет способность обеспечить надежную доставку по всей цепочке — от отправителя до конечного получателя.
