По итогам первого полугодия 2026 года перевалка грузов в портах Каспийского бассейна составила 5,3 млн тонн. Это на 59,7% больше по сравнению с аналогичным показателем прошлого года, следует из данных АО «Морцентр».
Каспийский бассейн показал наиболее высокую динамику среди российских морских направлений за январь–июнь 2026 года. Для сравнения, грузооборот морских портов России за этот период вырос на 5,8%, до 451,5 млн тонн. Рост на Каспии оказался выше показателей Дальневосточного бассейна (+11,8%), Арктического (+15%) и Азово-Черноморского (+6,3%).
Абсолютные значения по объемам перевалки грузов в портах Каспийского бассейна остаются относительно небольшими. На его долю пришлось около 1,2% общего грузооборота российских морских портов.
Основной прирост в первом полугодии обеспечили порты Астрахани, Оля и Махачкалы. За январь–май 2026 года Астрахань и Оля обработали почти 3 млн тонн грузов, что более чем на 90% превышает показатель аналогичного периода прошлого года, сообщало министерство промышленности, торговли и энергетики Астраханской области.
Рост грузооборота Каспийского бассейна имеет более структурный характер и связан с развитием международных транспортных маршрутов, считает руководитель проектов практики «Инжиниринг» Strategy Partners Дмитрий Арестов.
Речь идет о международном транспортном коридоре «Север — Юг», который связывает российские регионы с Ираном, странами Закавказья и Центральной Азии. Один из маршрутов этого направления проходит через российские порты Каспийского моря.
«Порты Астрахань, Оля и Махачкала получают дополнительный грузопоток по МТК «Север — Юг». Основной прирост обеспечили зерно, цемент, удобрения и химическая продукция», — отметил эксперт.
Арестов напомнил, что в Махачкале грузооборот за первое полугодие достиг 2,1 млн тонн и вырос на 50,8%. Перевалка наливных грузов составила 1,5 млн тонн, а экспорт зерна увеличился в 6,1 раза, до 221,7 тыс. тонн.
