Стоимость морских перевозок из-за ситуации в Ормузском проливе увеличилась на 20–35%, а сроки доставки грузов выросли в среднем на 10–15 дней. Об этом в интервью «Известиям» на ВЭФ рассказала глава Российского экспортного центра (РЭЦ) Вероника Никишина.
При этом перебоев с поставками российской и зарубежной продукции по основным логистическим коридорам не произошло. Компании компенсируют ограничения за счет более протяженных маршрутов, альтернативных портов и мультимодальных схем, при которых часть пути груз проходит автомобильным транспортом.
Сложившаяся ситуация одновременно ускоряет развитие альтернативных транспортных маршрутов, отметила глава РЭЦ. В частности, возрастает значение Северного морского пути, который становится востребован не только Россией, но и ее зарубежными партнерами.
Перспективным направлением остается и международный транспортный коридор «Север – Юг», проходящий через Иран и обеспечивающий выход российских грузов на рынки Индии и других стран. Маршрут уже активно используется, однако его пропускную способность ограничивает незавершенный железнодорожный участок Решт – Астара.
