Корейская компания Kia продолжает расширять семейство своих легких коммерческих электрокаров на территории Великобритании. Пока более крупный фургон PV7 лишь готовится к рыночному дебюту, который намечен только на вторую половину 2027 года, именно компактный PV5 остается ключевой моделью марки в данном сегменте. Причем теперь речь идет не только о привычных версиях Cargo и Passenger. Производитель предложил местным клиентам еще и исполнение Chassis, подготовленное под дальнейшее переоборудование.
Нужно признать, что такой вариант выглядит особенно практично. Передняя часть автомобиля оформлена в том же футуристичном стиле, что и у прочих представителей семейства, однако кормовая часть здесь полностью иная. Сзади фактически остается открытая рама, благодаря чему новинка превращается в удобную основу для установки самых разных надстроек. При этом сам автомобиль сохранил двухместную компоновку салона. Длина кузова составляет 4610 мм, а расстояние между осями достигает 2995 мм.
Отдельно стоит отметить, что производитель не стал упрощать модель сильнее необходимого. Даже в таком сугубо рабочем исполнении автомобиль может оснащаться 16-дюймовыми колесами. Для покупателей предусмотрены либо стальные диски с колпаками, либо легкосплавное исполнение аналогичного диаметра. Сзади у машины предусмотрена специальная перегородка с окном, а фонари закреплены непосредственно на стальных балках.
Главная особенность PV5 Chassis заключается именно в его универсальности. Такая база прекрасно подходит для доработки сторонними компаниями, а потому производитель уже открыто говорит о самых разных вариантах будущих исполнений. Более того, Kia пообещала, что уже до конца нынешнего года в Британии появятся дополнительные версии, созданные совместно с местным партнером TGS Automotive Group.
- рефрижераторные надстройки;
- закрытые фургоны-боксы;
- мобильные мастерские;
- бортовые версии и компактные пикапы;
- самосвальные модификации;
- автомобили скорой помощи;
- сервисные фургоны;
- небольшие кемперы и даже фудтраки.
К слову, один подобный вариант компания уже демонстрировала ранее. Тогда электрический коммерческий автомобиль был оборудован встроенной кухней, что фактически превращало его в полноценную мобильную точку питания. То есть ставка здесь делается не только на экологичность, но и на максимально широкий спектр применения.
Что касается салона, то даже утилитарная версия не осталась без современного оборудования. Внутри установлены цифровая приборная панель на 7,5 дюйма и мультимедийный комплекс с экраном на 12,9 дюйма. Также в оснащение входят подогрев передних сидений, обогрев рулевого колеса, беспроводная зарядка для гаджетов и внушительный перечень электронных помощников.
На британском рынке Kia PV5 Chassis предлагается исключительно в модификации Long Range. Такой электрокар комплектуется передним мотором мощностью 161 л.с. и тяговой батареей на 71,2 кВт·ч. По расчетам по циклу WLTP, одной полной зарядки хватит на 259 миль пути, что эквивалентно примерно 416 километрам. Для коммерческого транспорта подобный показатель выглядит весьма достойно.
При этом на других рынках предусмотрено и более простое исполнение Mid-Range. Оно оснащается аккумулятором емкостью 51,5 кВт·ч и электрическим агрегатом мощностью 120 л.с. Несмотря на различия в технике, обе версии способны брать на борт до 1005 кг груза. По сути, это уже показатель, который практически вплотную приближается к возможностям многих среднеразмерных дизельных пикапов.
