Объем грузовых перевозок по Транскаспийскому международному транспортному маршруту (ТМТМ) к 2040 году может увеличиться до 32,1 млн тонн против 8,8 млн тонн в 2023 году. Об этом сообщается в отчете Всемирного банка (ВБ).
Согласно прогнозам, общий объем грузоперевозок по коридору увеличится в 3,6 раза. При этом основным драйвером роста станут ненефтяные товары. По оценкам ВБ, их объем, проходящий через Каспийское море, увеличится с 3,5 млн до 15,6 млн тонн.
"Суммарный грузопоток через Восточный вход коридора (на стыке Центральной и Восточной Азии) к 2040 году поднимется с 28,5 млн до 105,7 млн тонн, через Западный вход (Южный Кавказ и Турция) — с 12,1 млн до 35 млн тонн", — отмечается в докладе.
Для обеспечения такого роста грузопотока по ТМТМ предусмотрена реализация крупных инфраструктурных проектов. Общая стоимость 16 наиболее приоритетных из них оценивается в $25,1 млрд, причем $22,5 млрд приходится на железнодорожный сектор. Почти 75% этих проектов уже запущены в работу или находятся в стадии подготовки запуска.
В числе наиболее крупных проектов: железнодорожный переход через Босфорский пролив в Стамбуле ($8,28 млрд), железная дорога Узбекистан — Кыргызстан — Китай ($4,7 млрд), железнодорожное сообщение между Азербайджаном и Турцией через юг Армении ($2,7 млрд), а также модернизация линии Дивриги — Карс — грузинская граница ($1,6 млрд).
Также в список входят железнодорожные проекты Мойынты — Кызылорда в направлении Кыргызстана ($1,4 млрд) и Бахты — Аягоз с пограничным пунктом пропуска ($1,2 млрд), строительство порта Анаклия в Грузии ($1,2 млрд), расширение портовых мощностей Баку ($500 млн) и Актау ($310 млн). Инвестиционный портфель проектов, реализуемых при участии Азербайджана оценивается в $3,2 млрд.
