В связи с этим вновь подымается вопрос об использовании нефтебензиновых цистерн под данную перевозку.
О проблематике рассказал на конференции «PRO//Движение.Черноземье» замруководителя управления железнодорожной логистики ГК «Содружество» Анатолий Крутько. По его словам, возникают трудности со специализированным подвижным составом под пищевые масла. Имеющегося парка попросту не хватает.
«Видим, если нам позволят возить в нефтебензиновых цистернах, которые раньше [в количестве] 4 тыс. работали при перевозке масел, мы соответственно увеличим перевозку готовой продукции», – сказал А. Крутько.
Еще в СССР для транспортировки растительного масла использовались цистерны для светлых нефтепродуктов, но позже такая практика была запрещена.
