Финансовая емкость российского рынка грузовых перевозок без учета трубопроводного транспорта в настоящее время оценивается в 10,5 трлн рублей. Об этом заявил руководитель проектов практики «Транспорт и логистика» Strategy Partners Антон Румянцев на форуме TRANSRUSSIA SUMMIT, открывшемся 19 октября в Москве.
Наибольшая доля рынка приходится на автомобильный транспорт — 48%. Железнодорожные перевозки занимают 37%. Еще 1,4 трлн рублей составляет объем внешнеторговых перевозок.
По словам эксперта, одной из ключевых проблем рынка стал дефицит капитала, связанный с увеличением сроков отсрочки платежей по договорам перевозки. Если ранее они составляли в среднем около 48 дней, то сейчас достигают 90–120 дней.
На этом фоне участники рынка меняют подход к развитию бизнеса. Инвестиционная модель, ориентированная на долгосрочные вложения, постепенно уступает место операционной, при которой компании стремятся получать доход в краткосрочной перспективе и сокращают горизонт планирования.
