Оптимизация логистики позволила завершить северный завоз до ледостава, сэкономив бюджетные средства на ледокольных проводках и сезонном удорожании фрахта. Впервые оператор доставил уголь на необорудованный берег и использовал речные маршруты, обеспечив регионы топливом и продовольствием в сложнейших ледовых условиях.
Единый морской оператор северного завоза АО «Росатом Арктика» завершил доставку грузов в Хабаровский край, Республику Саха (Якутия) и Чукотский автономный округ. Общий объем поставок превысил 260 тыс. тонн.
Как оптимизация маршрутов сэкономила бюджет
Ключевым экономическим эффектом навигации стало завершение основных поставок до ледостава. Генеральный директор АО «Росатом Арктика» Александр Лазаренко подчеркнул, что оператор повторил результат 2025 года, выгрузив нефтепродукты до ноября. «Это позволило регионам значительно сэкономить бюджетные средства за счет избежания дорогостоящих ледокольных проводок и сезонного удорожания фрахта. При этом мы расширили свои компетенции: впервые доставили уголь с выгрузкой на необорудованный берег, а также, несмотря на статус морского оператора, успешно использовали речные маршруты», — заявил он.
Почему выгрузка на необорудованный берег стала вызовом
В Хабаровский край морским транспортом завезено более 23 тыс. тонн грузов, включая дизельное топливо, уголь и моторные масла. Особое внимание уделялось выгрузке угля на необорудованный берег в районах с ограниченной транспортной доступностью. Это операция повышенной сложности: в таких локациях полностью отсутствуют причальные сооружения и гарантированные глубины, что многократно повышает риски и требует ювелирной работы.
Что изменилось для Якутии и Чукотки
В Республику Саха (Якутия) оператор обеспечил поставку 16,8 тыс. тонн дизельного топлива. Несмотря на тяжелую ледовую обстановку на трассе Северного морского пути, морской танкер прибыл к арктическим рекам ко времени готовности регионального речного флота. Якутские партнеры отметили высокую экономическую эффективность за счет совмещенных рейсов и консолидации грузов в единую морскую партию.
На Чукотку привезли более 226 тыс. тонн грузов. В 2026 году оператор впервые осуществлял здесь транспортировку угля. Четкое планирование и расстановка флота позволили не только своевременно обеспечить доставку, но и сформировать стратегический запас на будущий сезон навигации. «Вторая навигация с Единым морским оператором показала, что выбранная Чукоткой схема работает даже в самых сложных условиях. Все населенные пункты округа обеспечены углем и топливом на зиму», — отметил первый заместитель губернатора Чукотского автономного округа Ярослав Мамонов.
