Темпы контейнеризации грузопотоков в РФ, в том числе по железным дорогам, можно ускорить, если использовать инновации при контейнерных перевозках, сказал генеральный директор ООО "Технологии загрузки контейнеров" Алексей Тимофеев на конференции "Транслогистика Санкт-Петербург".
В случае затарки контейнеров на тыловых терминалах можно сэкономить на сквозном тарифе по железным дорогам в среднем 10%. Это достигается за счет снижения затрат на промежуточных операциях. Солидный эффект дает применение инновационных жестких вставок в контейнеры. Они позволяют перевозить те грузы, которые ранее считались малопригодными для размещения в универсальных контейнерах.
К тому же контейнеризация позволяет экономить оборотные средства промышленных предприятий, считает А. Тимофеев. Тут эффект достигается за счет оптимизации цепочек поставок, в том числе металлов, лесной продукции, сыпучих и наливных грузов.
Однако, по его словам, ее распространение сдерживается рядом факторов - прежде всего недостатком станций, открытых на сети РЖД для выгрузки контейнерных грузов.
РЖД-Партнер
