КАМАЗ нарастил продажи тяжелых грузовиков в апреле до 1,5 тыс. — это на 34% больше, чем за аналогичный период 2025 года. При этом по стране динамика в этом сегменте «менее радужная», чем на рынке среднегрузов. Такие данные приводит аналитик статистического агентства «Автостат» Дмитрий Ярыгин, рассказывая об итогах апреля на оперативном совещании.
По продажам среднегрузов массой 3,5–16 т КАМАЗ стал лидером апреля — 369 машин (плюс 1,1% по сравнению с аналогичным периодом 2025-го). На 2-м месте «Группа ГАЗ», на третьем — китайская компания JAC Motors.
«Что касается именно тяжелых грузовиков, тут динамика менее радужная», — отметил аналитик. Продажи в РФ новых большегрузов массой свыше 16 т снизились в апреле на 4% в годовом выражении до 3,5 тыс. единиц, рассказал Ярыгин.
В этом рейтинге вновь лидирует КАМАЗ, который нарастил продажи в апреле на 34% до 1,5 тыс. штук по сравнению с аналогичным месяцем 2025-го. «В целом неплохие показатели, но до идеала еще очень далеко», — считает эксперт. Также в тройку лидеров рейтинга попали китайские марки FAW (311), Sitrak (297), Shacman (211) и белорусский MAZ (206 штук).
Глава агентства «Автостат» Сергей Целиков заметил, что в сегменте большегрузов «очень высока доля рынка автомобилей с пробегом». «До 25 процентов приходится на новые машины, в основном это как раз выход из лизинга, причем эта доля существенно выросла против предыдущих лет», — прокомментировал он.
В апреле директор департамента маркетингового анализа КАМАЗа Александр Мигаль отметил, что резкое падение рынка грузовиков необычно с точки зрения не динамики снижения, а его скорости, поскольку только за 2025 год рынок потерял почти половину объема.
Накануне президент России Владимир Путин заявил, что российский автопром переживает непростой период, однако КАМАЗ не только сохранил производственные мощности, но и нарастил налоговые отчисления. Об этом он сказал на встрече с гендиректором предприятия Сергеем Когогиным.
