В ноябре морское сообщение между Китаем и Россией остается стабильным, однако стоимость доставки продолжает держаться на максимальных уровнях последних лет. Количество доступных рейсов ограничено, а участники рынка готовятся к возможному дальнейшему удорожанию перевозок в декабре на фоне рисков для железнодорожных маршрутов и роста нагрузки на портовую инфраструктуру.
Обстановка в Черноморском бассейне остается прежней. На этом фоне в ноябре китайские отправки deep sea в западную часть страны по-прежнему доступны только в направлении Санкт-Петербурга. Регулярность сервиса сохраняется, но стоимость перевозки остается рекордно высокой по меркам последних нескольких лет. Средняя ставка на перевозку 40-футового контейнера из Китая в Санкт-Петербург в ноябре составляет $8 000–9 500. Конкретная цена зависит от выбранной линии и графика отправления.
Транзитное время остается прежним – 55–60 дней от порта отправления до порта назначения. При этом фактические сроки могут зависеть от расписания и условий перевалки.
В ноябрьском расписании заявлено восемь отправлений: шесть выполняются напрямую, еще два предусматривают перевалку в промежуточных портах, сообщают в Wellgo.
При планировании отправок стоит учитывать несколько особенностей ноябрьского рынка:
- Букинги открыты на отправки в середине ноября. На отдельных направлениях, в частности у MLine, наблюдается овербукинг – количество заявок превышает число доступных мест на судах. В условиях ограниченного расписания грузоотправителям стоит заблаговременно подтверждать бронирование.
- Дефицита контейнерного оборудования на рынке не наблюдается.
- В ноябре возможность отправки в Калининград предоставляют только три линии: FESCO, TORGMOLL и OVP.
В декабре стоимость морской доставки может продолжить расти. Основные риски связаны с возможными сбоями и задержками на прямых железнодорожных маршрутах и инфраструктуре Дальнего Востока. В случае ухудшения ситуации часть грузопотока может перераспределиться в пользу морского сообщения, усилив давление на ставки.
Дополнительным фактором станет автомобильный вывоз контейнеров из порта Санкт-Петербурга. В ноябре–декабре тарифы на этом направлении с высокой вероятностью могут увеличиться вплоть до 50%, указывают в Wellgo. На рост цен повлияют сразу две причины: накопление грузов, ранее направлявшихся через Новороссийск, и традиционное сезонное увеличение товарооборота в конце года.
