В Латвии выставлены на торги около 300 грузовых вагонов, которые продаёт крупнейший железнодорожный грузоперевозчик LDz Cargo — дочерняя структура госпредприятия Latvijas dzelzceļš (LDz, Латвийская железная дорога).
Аукцион стартует в четверг, 12 ноября, следует из документации на сайте площадки.
Общая стартовая стоимость 294 единиц подержанного подвижного состава составляет 5,65 млн евро, в том числе 2,36 млн евро за самый крупный лот из 118 фитинговых платформ.
Самые дешёвые отдельные лоты — три вагона-транспортёра по 20 тыс. евро каждый, а в пересчёте на единицу дешевле всего оценены крытые вагоны — по 8 тыс. евро.
Компания LDz Cargo уже несколько лет пытается продать простаивающие мощности.
В августе и сентябре 2025 года были выставлены на торги 153 грузовых вагона, однако удалось продать лишь 12 из них: вся эта техника выпущена в 1979–1991 годах, и её эксплуатация невозможна без крупных вложений. Перевозчик также пытается продать вагоны, застрявшие на Украине, а материнская компания Latvijas dzelzceļš начала избавляться от локомотивов.
Летом LDz Cargo объявила об увольнении трети штата — более 309 человек — из-за кризиса в отрасли.
Без грузопотока из России оборот LDz Cargo стремительно падает: в 2025 году он снизился на 23,2% до 77,1 млн евро, а год перевозчик завершил с убытком в 5,3 млн евро.
Российский транзит исторически обеспечивал до 80–90% грузовой базы латвийской железной дороги, при этом в 2015 году LDz вложила в инфраструктуру рекордные 217 млн евро в расчёте на транспортировку угля из РФ.
Однако из-за санкций перевозки российского угля прекратились, а построенная инфраструктура перестала окупаться. Для содержания сети необходим грузопоток не менее 50 млн тонн в год, но к такому показателю Латвия близко подошла лишь в 2018 году, когда по железным дорогам страны было перевезено 49,3 млн тонн грузов.
На фоне снижения объёма железнодорожных перевозок в Латвии обсуждается вопрос о полном демонтаже железнодорожных путей в направлении России. Власти страны уже предусмотрели финансирование на оперативный демонтаж железнодорожной инфраструктуры страны в случае кризиса.
