Развитие железнодорожной инфраструктуры, в том числе Восточного полигона, необходимо вести опережающими темпами, так как увеличение объемов грузов будет следовать за ростом пропускной мощности дорог. Такое мнение высказал на международной выставке-форуме "Россия" на ВДНХ в Москве глава Бурятии Алексей Цыденов, возглавляющий комиссию Госсовета по направлению "Транспорт".
"Развитие железнодорожной инфраструктуры должно идти упреждающим темпом. Мы никогда правильно не посчитаем объем перевозок: объемы грузов идут за инфраструктурой, а не наоборот", - сказал он.
Цыденов отметил, что от провозной мощности Восточного полигона зависит возможность отправки и получения строительных грузов в регионах, обеспечение дорожного и жилищного строительства. "Это как обеспечение жизнедеятельности, развития регионов, так и пропуск новой логистики на восток, перевозки новых грузов из западных регионов на восток, выход к новым рынкам. Поэтому беспрецедентное значение имеет сегодня железная дорога в целом и Восточный полигон", - добавил он.
Восточный полигон железных дорог объединяет Транссиб и Байкало-Амурскую магистраль (БАМ). В связи с тем, что эти магистрали сейчас работают на пределе пропускной способности, по поручению президента РФ Владимира Путина идет модернизация Восточного полигона, и глава государства неоднократно подчеркивал, что темпы этой работы нужно наращивать.
Транссибирская железнодорожная магистраль - самая длинная железная дорога в мире (9 тыс. 288,2 км), соединяет Москву и Владивосток. Является важнейшей частью транспортного коридора между Европой и странами Азиатско-Тихоокеанского региона. БАМ - железная дорога в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке, второй (наряду с Транссибом) магистральный железнодорожный выход России к Тихому океану. Общая протяженность дороги - 4,3 тыс. км.
