ЕВРАЗ ЗСМК предоставил РЖД рельсы нового профиля, предназначенные для участков с интенсивным тяжеловесным движением. В опытно-промышленную поставку вошло 570 тонн продукции длиной по 100 метров. Предполагается, что новую партию смонтируют на Забайкальской железной дороге.
Новый тип рельсов разработан для линий, где нагрузка особенно велика. Рельс рассчитан на эксплуатацию на направлениях с грузонапряжённостью от 80 до 200 млн тонн брутто на километр в год.
По оценке специалистов, использование такого профиля должно сделать верхнее строение пути более устойчивым и долговечным. Кроме того, ожидается сокращение расходов на обслуживание самых загруженных грузовых маршрутов, в первую очередь на Восточном полигоне.
«Разработка рельсов — важный этап в развитии нашего рельсового производства. Мы создали продукт, который отвечает самым высоким требованиям РЖД для тяжеловесного движения и участков с экстремальной грузонапряжённостью. Эти рельсы не просто выдерживают повышенные нагрузки — они помогают снизить эксплуатационные затраты и повысить безопасность движения на ключевых магистралях страны, прежде всего на Восточном полигоне. Получение патента и сертификата подтверждает высокий уровень наших инженерных решений и готовность ЕВРАЗа предлагать рынку инновационные продукты», – отметил директор по рельсовому производству ЕВРАЗ ЗСМК Денис Булгаков.
Разработка стала ответом на запрос стратегического партнёра компании. Ещё в 2021 году представители «Российских железных дорог» обозначили потребность в специальном рельсе для тяжеловесных составов. За последующие четыре года металлурги прошли весь путь — от проектирования до патентования и сертификации новой продукции.
В ходе этой работы был создан и переходный рельс. Он нужен для того, чтобы обеспечить более плавное сопряжение разных профилей на пути и сделать движение поездов между такими участками более стабильным.
