Директор по финансам и персоналу холдинга ПЭК Роман Ромашевский вошёл в пятёрку лучших финансовых директоров транспортной отрасли по версии 27-го рейтинга «Топ-1000 российских менеджеров», ежегодно формируемого Ассоциацией менеджеров совместно с ИД «Коммерсантъ». В номинации «Финансовые директора» в категории «Транспорт» он занял четвёртое место.
За последние два с половиной года финансовый блок холдинга прошёл масштабную реструктуризацию: внедрены новые ИТ-системы, обновлена команда, выстроен еженедельный контроль финансового результата с прогнозом итогов месяца. По словам Ромашевского, прямой эффект от финансового контроля в 2025 году исчислялся сотнями миллионов рублей.
С начала 2026 года управление финансами и персоналом объединено под единым руководством. Это позволило синхронизировать контроль над фондом оплаты труда — крупнейшей статьёй затрат компании — и принимать кадровые и финансовые решения на основе единой методологии.
Ключевым инструментом трансформации стал искусственный интеллект. В 2026 году с его помощью впервые сформирован бюджет ФОТ на второе полугодие с детализацией до каждого сотрудника, месяца и вида начисления — более 150 000 плановых значений по более чем 5 000 работников. Расчёт занял полтора дня; при верификации подразделениями точность совпадения составила 99%. Проект реализован собственными силами без привлечения внешних подрядчиков.
В HR-блоке ИИ обеспечил грейдирование более 2 000 должностей за две недели, сопоставление зарплат с рыночными данными, а также анализ «фотографии рабочей недели» — свыше 16 000 часов зафиксированных активностей сотрудников — с последующим составлением карты неэффективных процессов. Персональные данные в модель не передаются: вся информация обезличивается до начала обработки.
Среди финансовых инноваций компании — выпуск цифровых финансовых активов в сегменте сборных грузов в 2025 году и запуск приёма оплаты цифровым рублём в 2026-м. На 2027 год запланировано пилотирование смарт-контрактов.
За шесть лет ПЭК трансформировался из специализированного перевозчика сборных грузов в мультисервисного логистического оператора, предоставляющего услуги в формате «одного окна» — от международных перевозок до складской обработки.
